我國(guó)的專業(yè)化物流已占有相當(dāng)比重，2003年我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模已超過(guò)600億元人民幣，市場(chǎng)規(guī)模正以年均30％的速度遞增。一項(xiàng)調(diào)查表明，不同行業(yè)、不同企業(yè)從第三方物流獲得的收益不同，專家提出，第三方物流只有找準(zhǔn)定位，為企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)才干贏得市場(chǎng)。 四種類型各有優(yōu)勢(shì) 據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)家電、電子、日化、食品等行業(yè)具有代表性的450家大中型企業(yè)進(jìn)行的物流調(diào)查顯示，國(guó)第三方物流企業(yè)基本來(lái)自四大板塊：一是激進(jìn)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如深圳市卡菲斯國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、香港卡菲斯國(guó)際有限公司等；二是中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)，三是民營(yíng)物流企業(yè)，四是制造企業(yè)建立的物流公司等。

根據(jù)中國(guó)物流與庫(kù)存協(xié)會(huì)2003年不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)，四類公司各有領(lǐng)先者。 外資第三方物流公司依靠先進(jìn)的物流管理理念、完善的服務(wù)體系和強(qiáng)大的信息支撐系統(tǒng)為其客戶提供比較優(yōu)勢(shì)的服務(wù)，而且全球化經(jīng)營(yíng)使得他經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口、跨國(guó)物流任務(wù)時(shí)尤其有優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)在于沒(méi)有完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和支線配送運(yùn)輸能力。 激進(jìn)運(yùn)輸公司多是國(guó)家投資，多年的行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)和建設(shè)使得這些企業(yè)在國(guó)內(nèi)或?qū)傩袠I(yè)擁有他人難以比較的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模。而其缺點(diǎn)正是外資物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，即現(xiàn)代物流理念不強(qiáng)，服務(wù)意識(shí)和全球網(wǎng)絡(luò)缺乏，信息技術(shù)和人才貧乏。 公司內(nèi)部物流多數(shù)是由行業(yè)龍頭企業(yè)建立，擁有最好的行業(yè)契合力，對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)不再限于外部或企業(yè)間物流，甚至可以利用自身優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓企業(yè)內(nèi)部物流的外包業(yè)務(wù)。 合資物流企業(yè)多數(shù)是外資和國(guó)內(nèi)物流企業(yè)為了長(zhǎng)短優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)成一個(gè)商業(yè)目的開(kāi)拓一個(gè)細(xì)分的商業(yè)市場(chǎng)而建立的擁有相對(duì)均衡的競(jìng)爭(zhēng)力。 六大行業(yè)需求旺盛 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)450家大中型企業(yè)進(jìn)行的物流調(diào)查，分別調(diào)查了物流對(duì)企業(yè)的影響水平，物流費(fèi)用占產(chǎn)品銷售費(fèi)用的比例，以及生產(chǎn)企業(yè)分銷物流的外包程度。 這次調(diào)查的結(jié)果標(biāo)明，45％的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中75％的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)，而不是原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，并且64％的企業(yè)將把所有的廣州到臺(tái)灣物流綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，這幾個(gè)數(shù)字反映出第三方物流的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。 不同行業(yè)由于產(chǎn)品的特性不同，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的及時(shí)性、便利性的要求也不同。產(chǎn)品的生命周期的差別，使得不同行業(yè)對(duì)第三方物流的需求和應(yīng)用水平具有較大的差別。 

物流外包潛能最大的行業(yè)是第三方物流最為關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)，如食品飲料、服裝織物、化工、IT電信和汽車行業(yè)。行業(yè)發(fā)展速度比較低的激進(jìn)行業(yè)，支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量，調(diào)查顯示，物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視激進(jìn)行業(yè)的物流需求，因?yàn)樽プ∵@些行業(yè)的需求，保證在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流行業(yè)生存的根本。 第三方物流的生意點(diǎn) 不同行業(yè)從第三方物流獲得不同的收益，汽車行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是利用第三方物流減少庫(kù)存水平。生產(chǎn)模式和與之配套的第三方物流戰(zhàn)略成為汽車企業(yè)大批量定制化生產(chǎn)的重要支撐，如福特等公司利用3PL減少庫(kù)存，行業(yè)最優(yōu)水平可達(dá)39％。 服裝和織物的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時(shí)間。 時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，快速的客戶反應(yīng)和對(duì)市場(chǎng)需要的掌握是至關(guān)重要的也是贏得顧客、戰(zhàn)勝對(duì)手的法寶。而通過(guò)第三方物流可使產(chǎn)品縮短上市時(shí)間，加快產(chǎn)品生命循環(huán)周期。很多知名品牌提高此項(xiàng)效率達(dá)42％。 消費(fèi)電子的主要關(guān)注點(diǎn)是降低物流本錢。 由于行業(yè)嚴(yán)酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，邊沿利潤(rùn)正在萎縮，而物流成本的降低就成為獲得利潤(rùn)的一個(gè)重要途徑。調(diào)查顯示，僅有28％的運(yùn)輸商計(jì)算過(guò)總的物流本錢，而他基本都是國(guó)內(nèi)的跨國(guó)公司。

國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸商花更多精力在直達(dá)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)利息上，管理利息和庫(kù)存利息則沒(méi)有被很好的跟蹤。僅僅28％的企業(yè)真正認(rèn)識(shí)到全部物流利息實(shí)際包括三個(gè)環(huán)節(jié)的物流本錢：推銷物流、生產(chǎn)物流、非獨(dú)立銷售公司的銷售物流。 中國(guó)家電業(yè)正成為全球家電業(yè)的制造中心。相比之下，中國(guó)家電企業(yè)雖然在制造利息方面具有優(yōu)勢(shì)，但是交易利息卻很高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前整個(gè)家電業(yè)的現(xiàn)狀是原材料的制造利息只占總成本的53％，而與流通、營(yíng)銷有關(guān)的利息則占46％。隨著全國(guó)性、全球性家電品牌的形成，以及連鎖家電企業(yè)的區(qū)域性或全國(guó)性銷售網(wǎng)絡(luò)的建立，無(wú)論是家電制造企業(yè)，還是家電銷售企業(yè)，都不可能繼續(xù)采用“企業(yè)物流”運(yùn)作模式。將物流外包、采用第三方物流企業(yè)的服務(wù)，家電制造企業(yè)和銷售企業(yè)提高自身經(jīng)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)能力的殊途同歸。對(duì)于消費(fèi)電子行業(yè)，行業(yè)領(lǐng)袖通過(guò)第三方物流可獲得39％的物流利息節(jié)約。 食品飲料行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是綠色物流、冷鏈物流。 食品飲料由于保鮮度要求和冰激淋、乳制品、肉制品等食品的特殊冷藏要求，對(duì)物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)提出了特定的要求。主要就是綠色物流、冷鏈物流等要求，并在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本。國(guó)每年的蔬菜產(chǎn)量達(dá)3億噸，水果產(chǎn)量超越6000萬(wàn)噸，位居世界前列。但因無(wú)法實(shí)現(xiàn)冷鏈流通，加上貯藏方式和消費(fèi)方式原始，每年有8000萬(wàn)噸的果蔬腐爛。食品冷鏈包括四個(gè)方面：冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸、冷凍或冷藏銷售，國(guó)內(nèi)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)。而食品飲料行業(yè)領(lǐng)袖應(yīng)用現(xiàn)代物流，物流利息節(jié)約達(dá)到44％。 專家建議，第三方物流服務(wù)商應(yīng)該根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，分析歸納行業(yè)需求特色和行業(yè)解決方案，發(fā)展個(gè)性化、定制化的物流外包服務(wù) 雖然企業(yè)物流仍然是國(guó)全社會(huì)物流的重點(diǎn)。105,105;TEXT-A LIGN:right;DISPLA Y:inline">

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